 | Primeiras Fotos da Novissíma Yamaha YBR 125 Factor Reveladas no dia 02 de Agosto
 Images |  Primeiras fotos, com exclusividade, da novíssima Yamaha YBR 125 Factor. Em breve nas concessionárias.
 Na versão ED, a YBR 125 Factor virá equipada com rodas de liga leve e vários ourtos ítens novos.
 Cores básicas de preto, vermelho, azul e prata.
 A YBR 125 Factor traz o refinado acabamento Yamaha para motos de baixa cilindrada copmo grande diferencial da concorrência.
 Novo painel, funcional e de leitura clara.
 Nova moto será a arma da Yamaha para dobrar suas vendas.
 Rogério Schroeder, Diretor da Motoryama, concessionária Yamaha de Porto Alegre, enviou as primeiras fotos da nova YBR 125 Factor.
 A Yamaha YBR 125 Factor estará em breve nas concessionárias.
 Nova YBR 125 Factor substituirá a atual YBR 125 em linha.
 É oficial, a nova YBR 125 Factor já estará nas lojas a partir de setembro.
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Sábado, 2 Agosto 2008
Durante convenção de distribuidores da Yamaha recebemos, com exclusividade, as primeiras fotos da novíssima YBR 125 Factor, graças a colaboração do Diretor da Motoryama de Porto Alegre, Rogério Schroeder. Com este novo modelo, a marca pretende ganhar mercado no Brasil.
Já havíamos antecipado, em primeira mão, que a Yamaha pretendia apresentar novidades para ganhar mais competitividade na fatia de mercado de maior volume e maior concorrência do mercado, a de 125 cilindradas.
E as nossas informações se confirmaram! Neste 02 de agosto, a YBR 125 Factor foi apresentada para a rede de distribuidores.
Com novo visual e novo conjunto chassi, mecânica e componentes a YBR 125 Factor ganhou melhorias no design, na rigidez do chassi, na distribuição de peso, ergonomia e ciclística. Sem perder as qualidades da versão anterior, a nova YBR 125 Factor será comercializada em três versões; YBR 125 Factor K (partida a pedal), YBR 125 Factor E (partida elétrica) e YBR 125 Factor ED (partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve) e nas cores azul, vermelha, preta e prata.
A YBR 125 Factor é uma moto para uso urbano, ideal para uso como instrumento de transporte e de trabalho nos centros urbanos. Terá a responsabilidade de conquistar os primeiros compradores de motos e os motoboys. Os planos da Yamaha são audaciosos e com este lançamento pretende dobrar suas vendas até 2010.
A YBR 125 Factor tem um design moderno, o motor consagrado da atual YBR 125, que é o mais econômico do mercado. Pena não ter sido adotado o sistema de injeção de combustível para esta moto.
Na versão ED, a YBR 125 Factor virá equipada com rodas de liga leve e vários ourtos ítens novos.
As primeiras unidades chegarão no final de agosto às concessionárias Yamaha. A notícia oficial da Yamaha é para que os clientes a procurem a partir de setembro. As cores básicas de comercialização serão o preto, vermelho, azul e prata. Ainda não temos infomação sobre o preço de venda sugerido para esta moto.
DESIGN
Esteticamente com design mais agressivo e moderno a YBR 125 Factor prima pelo novo visual utilizando um tanque de combustível robusto e volumoso e com a adoção de uma falsa entrada de ar, pára-lama dianteiro, tampas laterais e uma rabeta afinada e ascendente, inspirada nos modelos esportivos da marca, que, em conjunto com um novo pára-lama traseiro, transmite agressividade e esportividade.
MOTOR
Monocilíndrico quatro tempos de 124 cc, refrigerado a ar. Curva de torque em baixas e médias velocidades que privilegiam o deslocamento no trânsito. Comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC). Engine Balance, balanceador no eixo do virabrequim, elimina vibrações do motor conferindo mais conforto ao condutor.
Filtro de óleo centrífugo, não há necessidade de substituição somente limpeza. Filtro de ar em espuma lavável.
Novo carburador Mikuni BS25 com acionamento do segundo estágio a vácuo, com válvula de solenóide Cut-off e TPS (sensor de posição do acelerador), funcionamento sem falhas e menor consumo de combustível.
Novo CDI-DC proporciona respostas rápidas, menor índice de emissões e função modo segurança que informa no painel falha do sistema de ignição.
Novo Air Induction System, sistema de indução de ar.
Novo escapamento com dois catalisadores e dois novos protetores antiqueimadura, menores emissões e segurança.
Câmbio de cinco velocidades macio e preciso
CHASSI
Novo chassi do tipo diamante com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. Leve e resistente a torções, confeccionado em tubos de aço.
Nova alça para a garupa com reforço estrutural.
Nova posição da trava de capacete.
Pedaleiras da garupa fixadas ao suporte ancorado no chassi, não transmiti os impactos das irregularidades do solo aos pés e pernas.
COMPONENTES
Novo tratamento térmico da barra da suspensão, maior resistência.
Novos piscas, semelhantes a YZF-R1
Novo suporte do farol na cor cinza.
Novo design dos refletores do farol, otimização na distribuição de luz, melhorando a iluminação.
Novo design do painel, mais inclinado com nova iluminação e hodômetro total e parcial, todas as versões com marcador de combustível (Setas, Neutro, Anomalia no sistema de ignição e Farol alto).
Nova pinça do freio a disco com um único pistão de maior diâmetro (YBR 125 Factor ED apenas), mantém frenagem segura com menos peças e componentes.
Novas rodas em liga leve (YBR 125 Factor ED apenas).
Novos pneus Metzeler ME 22 com câmara nas rodas raiadas (K e E) e sem câmara nas rodas de liga leve (ED).
FÓRUM DOS LEITORES:
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Fotos: Rogério Schroeder - Motoryama | |
