Sábado, 4 Fevereiro 2012  



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Sim, as moto faixas são uma boa solução para o trânsito

Não, as motos não devem ter uma faixa exclusiva para transitar



OS 10 ARTIGOS MAIS LIDOS EM DEZEMBRO/2011

* Clique no título do artigo para acesso rápido

01) Nova Honda CBR 250R: Primeiras fotos e vídeo oficiais

02) CBR 250R, CBR 600F, CB 300R Edição Limitada, CB 1000R e XRE 300, Shadow e Transalp com nova cor: Novidades Honda

03) "Vaza" primeira foto da Honda CB 300R 2012

04) Yamaha R1 Totalmente Cromada!

05) Fantástica Coletânea de Fotos de Mulheres com Motos

06) Nova Cinquentinha da Shineray já está nas Lojas

07) Yamaha YS 250 Fazer modelo 2012

08) Honda XRE 300 2012

09) Novas cores das CBR 1000 e 600 2011

10) Kasinski Comet GT-R 250: Quase Tudo de uma Superbike


OS 10 ARTIGOS MAIS LIDOS DE JANEIRO A SETEMBRO DE 2011

* Clique no título do artigo para acesso rápido

01) Nova Honda CBR 250R: Primeiras fotos e vídeo oficiais

02) Yamaha R1 Totalmente Cromada!

03) Nova Cinquentinha da Shineray já está nas Lojas

04) Fantástica Coletânea de Fotos de Mulheres com Motos

05) Nova Burgman 2011 com Injeção Eletrônica Pode Chegar em Breve

06) Novas cores das CBR 1000 e 600 2011

07) Yamaha YS 250 Fazer modelo 2012

08) Moto Esqueleto

09) Yamaha apresenta séries limitadas da V-Max 2011

10) Honda CB 600F Hornet 2011 apresentada em Milão




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Honda Libera CB 600F Hornet 2010

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Hornet 2010 não traz mudanças.
Hornet 2010 não traz mudanças.


Hornet 2010 continuará sendo oferecida nas cores amarelo metálico e preto.
Hornet 2010 continuará sendo oferecida nas cores amarelo metálico e preto.


Não há modificações de motor, suspensão e freios no modelos 2010.
Não há modificações de motor, suspensão e freios no modelos 2010.


Mesmo com vários novos concorrentes, a Hornet ainda mantém a liderança em vendas no seu segmento.
Mesmo com vários novos concorrentes, a Hornet ainda mantém a liderança em vendas no seu segmento.

By Equipe Sobremotos, Clique no nome do autor ao lado para comentar.

Quarta, 12 Maio 2010

A CB 600F Hornet 2010 chega ao mercado sem novidades, mantendo as mesmas características que a consagram como a líder de seu segmento.

A Hornet, como é mais comumente conhecida, mantém a confiável e de boa performance motorização de 4 cilindros em linha, 599,3cc, DOHC, refrigerado por líquido e alimentado por sistema de injeção PGM-Fi, sendo capaz de entregar a potência máxima de 102 CV a 12.000 rpm e torque de 6,53 Kgfm a 10.500 rpm. Embora naked, a Hornet tem características de elasticidade e bom funcionamento em alto giro que a tornam uma excelente opção para quem quer acelerar forte.

O tanque de combustível de 19 litros proporciona uma boa autonomia, enquanto discos de 296mm na dianteira e 240mm na traseira garantem boa capacidade de frenagem, ainda podendo ser adquirida na versão equipada com ABS/CBS.

Suspensão invertida na dianteira, monoamortecida na traseira com pneus 120/70 e 180/55, respectivamente, asseguram uma pilotagem estável e de boa manobrabilidade sobre um chasis do tipo diamante em alumínio.

A moto é leve, com 173 KG de peso (seco, 177 com ABS) e razoavelmente curta, com 2.085mm de comprimento, 760mm de largura e 1.090 de altura total. O assento fica posicionado numa altura ligeiramente alta, a 804mm do solo.

O painel de instrumentos é totalmente eletrônica, compacto e completo, sendo composto de conta-giros analógico complementado por display digital.

A Hornet tem preço público sugerido de:

-Versão sem ABS = R$ 33.260,00
-Versão com ABS = R$ 36.680,00

valores sem frete e seguro inclusos

Fotos: Divulgação








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