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Honda Apresenta a CB 1100 no Japão

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Nova Honda CB 1100: Resposta à modernidade com estilo retrô.

Baixo custo e bom desempenho na CB 1100.

A CB 1100 não traz inovações marcantes, mas uma boa opção para quem quer se divertir sem gastar muito.

Uma ampla gama de acessórios será disponibilizada pela marca.

Modelo estará disponível em três opções de cores.

By Equipe Sobremotos, Clique no nome do autor ao lado para comentar.

Segunda, 15 Março 2010

A Honda apresentou para a imprensa internacional a nova "café racer" CB 1100.

Foi em 1969 que a Honda apresentou ao mundo pela primeira vez a CB 750, um modelo que marcou época como a primera esportiva japonesa de alta tecnologia e preço mais acessível. A partir de então, a saga CB se tornou um emblema da marca, chegando até a nova CB 1100 que recentemente apresentada.

A CB 1100 é uma moto de estilo retrô, cujas características básicas de chassis de aço, suspensão traseira duplo amortecida, garfo telescópico tradicional sem regulagens, motor refrigerado a ar, rodas de 18 polegadas com pneus estreitos (110 na dianteira e 140 na traseira) e painel com dois relógios analógicos lhe fazem parecer um típica moto dos anos setenta.

O objetivo da marca foi oferecer uma moto com desempenho agradável a um preço mais bem mais acessível. A CB 1100 é a resposta a um mundo que está se acostumando ao exceso tecnológico.

Seu motor de quatro cilindros em linha de 1.140 cc (73,5 × 67,2 mm), quatro válvulas por cilindro, DOHC e alimentado por injeção eletrônica PGM-FI, oferece suficientes 88 CV a apenas 7.500 rpm e torque de 9,2 kgm a 5.000 rpm.

O peso da CB 1100 é um tanto elevado, 243 quilos (247 com C-ABS). O tanque de combustível tem aparência grande, mas capacidade de apenas 14 litros. A qualidade dos acabamentos é excelente. A embreagem tem acionamento hidráulico. O escapamento é do tipo 4x1 e o ronco é suave.

A distância entre-eixos é de 1.490 mm e altura do assento ao solo é de 765 mm.

A CB 1100 tem uma versão com a opção de sistema de freios com C-ABS com pinça Nissin de 6 pistões. A versão padrão tem pinças da Nissin de quatro pistões.

A CB 1100 já está à venda no Japão por 950.000 yens (=~R$18.500,00), sem ABS, e 1.020.000 yens (=~R$19.900,00), com ABS, com três opções de cores: prata, preto e vermelho.

Fotos: Divulgação