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Quinta, 29 Outubro 2009
O Grupo Izzo, disribuidor oficial e exclusivo das motos elétricas da Zero Motorcycles no Brasil, realizou um dia de experimentação especial para a imprensa. Jaime Nazário, editor de www.sobremotos.com, único veículo da região sul presente, conferiu a performance das motos e fez uma entrevista com o Gerente de Marcas do Grupo Izzo, Carlãozinho Coachman.
Na manhã de quinta, 29/10, o Grupo Izzo levou dois modelos de motos elétricas da Zero Motorcycles, uma para motocross e uma "dual sport", para testes por parte de jornalistas especializados do segmento motociclístico.
O editor de www.sobremotos.com.br, Jaime Nazário, foi uma dos primeiros representantes de veículos de comunicação a chegar para o "test ride" e fez uma entrevista com o executivo do Grupo Izzo responsável pelo evento, Carlãozinho Coachman.
As motos da Zero Motorcycles tem ganhado grande destaque no cenário americano por serem as primeiras motos elétricas que realmente conseguem entregar um desempenho equivalente ao de uma moto com motor à combustão de mais ou menos 250 cilindradas.
Nos EUA, a Zero Motorcycles vem tendo aumento crescente de vendas, mesmo em tempos de crise, embalada pela "onda verde" que varre o mundo no sentido de se buscar produtos e práticas mais amigáveis com o meio ambiente.
As motos da Zero Motorcycles não emitem resíduos poluentes, pois não queimam combustíveis, nem usam lubrificantes em seu motor. Além disso, as motos são silenciosas, basta acelerar e rodar, sem barulho, sem troca de marchas.
Dentre os modelos apresentados, a versão DS, uma dual sport orientada para uso urbano, tem motor capaz de gerar 31 CV de potência máxima. Para funcionar, basta virar a chave e a moto já está apta a rodar, desde que o cavalete lateral seja recolhido, por medida de segurança.
Uma vez que o piloto esteja em cima da moto, basta acelerar. Não há embreagem e o motor elétrico tem a caraceterística singular de prover uma curva linear de torque, independente do seu regime de giro. Por conta disso, a moto acelera e retoma a aceleração sempre da mesma forma, e acelera rápido!. Mesmo no curto espaço destinado para testes, a moto sai de zero até 80 Km/h muito rapidamente.
Descontando que não é necessário fazer uso de embragem e que não há barulho proveniente do motor e escapamento, a moto elétrica da Zero Motorcycles roda como qualquer outra moto, não necessitando nenhum treinamento ou adaptação por parte do piloto para o seu uso.
O modelo destinado à prática de motocross é menos potente, alcançando 23 CV, mas é aproximadamente 30 Kg mais leve, o que lhe confere muito bom desempenho. Para auxiliar a superação de obstáculos off-road, O modelo MX tem duas opções de funcionamento do motor, uma privilegia mais entrega de força, enquanto outra privilegia alcançar maiores velocidades.
Segundo Carlãozinho Coachman, "a Zero Motorcycles é a primeira moto elétrica de mercado que é realmente aplicável ao dia-a-dia do uso urbano. Tem desempenho e autonomia suficientes para ser usada como uma moto realmente útil para seu proprietário".
O Grupo Izzo representa dez diferentes marcas de motos no Brasil, entre elas, as consagradas Harley-Davidson, Ducati, Triumph e MV-Agusta. "Faz tempo que acompanhamos o desenvolvimento da Zero Motorcycles. Neste ano, com o lançamento de um modelo para uso urbano, concluímos que chegava o momento de estarmos mais próximos destes produtos de vanguarda, o que faz parte da filosofia de trabalho do Grupo Izzo. Chegava o momento em que realmente teríamos uma moto com benefícios reais de uso para oferecer ao mercado", complementou Carlãozinho.
"Além de ser um veículo de uso para o aqui e agora, o desenvolvimento tecnológico da Zero Motorcycles promete entregar evoluções num ritmo muito rápido, de tal forma que tenhamos motos cada vez mais performantes e com maior autonomia, em tamanho cada vez mais compacto", adicionou o executivo.
O Grupo Izzo investe neste segmento de mercado com uma visão de médio prazo para seu retorno. A ideia do Grupo é aferir a aceitação do mercado em relação a este novo produto ao longo de 2009/2010 e, paralelamente, viabilizar sua produção em Manaus e obter uma reclassificação tributária que torne estas motos mais acessíveis.
Hoje, o modelo de motocross tem valor de R$31.900,00 e o modelo dual sport tem valor de R$39.900,00.
Carlãozinho não explana quais as metas comerciais do Grupo Izzo, no momento, com esta linha de produtos da Zero Motorcycles, mas comenta, parafraseando Monteiro Lobato, que "tudo que existe hoje foi sonho um dia, então não duvide dos sonhos de ninguém", apostando que as motos elétricas deverão compor o mix de vendas de motos de forma muito mais natural nos próximos anos. "Estamos ainda tentando entender o novo mundo, mais preocupado com questões ambientais e não só econômicas. Vislumbramos um futuro promissor para este negócio e, por isso, estamos trazendo estes produtos, que realmente não frustrarão quem os usará", finalizou Carlãozinho.
Fechamento da Buell
Nesta sexta, conforme anunciado pela Harley-Davidson, a operação fabril da Buell será definitivamente encerrada.
Perguntado sobre o futuro da marca, Carlãozinho respondeu que "somos representantes da marca no Brasil, mas fomos tão surpreendidos com a decisão tomada quanto todo o resto do mundo. Não houve preparação prévia, a notícia foi divulgada juntamente com o relatório financeiro da empresa e chocou a todos. Nós ainda aguardamos e repassamos os comunicados que são divulgados pela Harley. Continuamos vendendo as motos que dispomos, assim como é feito em todo o mundo. Continuaremos provendo peças e assistência, assim como foi garantido pela próprio Harley-Davidson. Pelas inovações introduzidas e pelo caráter revolucionário que a marca representava, apenas lamentamos sua descontinuidade".
"O Brasil é o terceiro maior mercado da Buell no mundo e o Grupo Izzo continuará prestando a devida assistência aos seus clientes, proprietários de motos Buell", finalizou o executivo.