Ben Spies dava sinais de que poderia conquistar o título do Mundial de Superbikes já no sábado quando fez sua décima primeira Superpole na temporada – um recorde absoluto –, enquanto seu principal adversário, Noriyuki Haga, alcançava somente a décima posição.
Esta diferença na largada da primeira bateria obrigaria Haga a se arriscar bem mais desde o início e, por conta disto, o japonês, piloto da Ducati, acabou sofrendo uma queda.
Spies, por sua vez, estava mais concentrado do que nunca na largada e liderou a bateria desde a primeira curva até o final. Apenas Max Biaggi parecia poder acompanhá-lo, mas, faltando 8 voltas para o final, acabou por ser ultrapassado por Jonathan Rea da Honda e chegou em terceiro.
Classificação da primeira bateria
1 B. SPIES Yamaha YZF R1 38'15.390 1'43.647
2 J. REA Honda CBR1000RR 1.697 1'43.773
3 M. BIAGGI Aprilia RSV4 Factory 2.113 1'43.555
4 S. BYRNE Ducati 1098R 2.757 1'43.752
5 M. FABRIZIO Ducati 1098R 14.753 1'43.529
6 L. CAMIER Aprilia RSV4 Factory 20.044 1'44.524
7 C. CHECA Honda CBR1000RR 25.634 1'44.685
8 R. XAUS BMW S1000 RR 31.104 1'44.797
9 M. LAGRIVE Honda CBR1000RR 36.689 1'44.780
10 M. BAIOCCO Ducati 1098R 39.331 1'44.867
11 B. PARKES Kawasaki ZX 10R 41.827 1'45.377
12 M. TAMADA Kawasaki ZX 10R 41.882 1'45.156
13 D. SALOM Kawasaki ZX 10R 54.967 1'45.523
14 D. CHECA Yamaha YZF R1 1'38.533 1'46.674
15 L. SCASSA Kawasaki ZX 10R 4 vueltas 1'45.346
Segunda Bateria
Spies tinha dado uma virada na classificação geral do campeonato com sua vitória na primeira bateria e queda de Haga. Com a tranquilidade de quem vinha para administrar a conquista do título, Spies veio para a segunda bateria com muita cautela, sabendo que apenas um sexto lugar já lhe seria suficiente para comemorar o título.
Na largada, Spies não lutou muito contra Byrne e Rea e os deixou seguir à sua frente, enquanto tinha Haga atrás. O japonês novamente assumiu grandes riscos e conseguiu chegar até a sexta posição ainda na primeira volta.
Spies rodava o suficiente para uma boa colocação e ainda foi ultrapassado por Fabrizio e por Biaggi. Na oitava volta, Haga também o ultrapassaria, deixando-o com a sexta posição.
Ao final Biaggi chegou em primeiro e Haga ainda ganhou mais posições, mas não conseguiu ultrapassar o companheiro de equipe e finalizou em segundo.
Spies ainda finalizou na quinta posição, o suficiente para garantir o título da temporada.
Classificação da segunda bateria
1 M. FABRIZIO Ducati 1098R 38'19.654 1'43.720
2 N. HAGA Ducati 1098R 1.195 1'44.132
3 J. REA Honda CBR1000RR 1.494 1'44.027
4 S. BYRNE Ducati 1098R 5.553 1'44.122
5 B. SPIES Yamaha YZF R1 5.842 1'44.240
6 M. BIAGGI Aprilia RSV4 Factory 7.374 1'43.833
7 L. CAMIER Aprilia RSV4 Factory 9.658 1'44.442
8 J. SMRZ Ducati 1098R 10.434 1'44.403
9 T. CORSER BMW S1000 RR 17.010 1'44.512
10 S. GUINTOLI Suzuki GSX-R 1000 24.509 1'44.606
11 Y. KAGAYAMA Suzuki GSX-R 1000 27.195 1'44.906
12 B. PARKES Kawasaki ZX 10R 34.825 1'45.347
13 M. LAGRIVE Honda CBR1000RR 35.135 1'44.884
14 L. SCASSA Kawasaki ZX 10R 1'01.842 1'46.219
15 D. CHECA Yamaha YZF R1 1'09.782 1'46.324
16 M. TAMADA Kawasaki ZX 10R 1'30.818 1'45.145
17 D. SALOM Kawasaki ZX 10R 4 vueltas 1'46.404
Imagens
