Quinta, 29 Julho 2010  


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Quando você acha que motos elétricas passarão a ser comuns em nossas ruas?

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Entre 2 e 5 anos

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Daqui a mais de 10 anos

Não acredito no uso de motos elétricas no futuro



OS 10 ARTIGOS MAIS LIDOS EM ABRIL/2010

* Clique no título do artigo para acesso rápido

01) Lançamentos da Dafra para 2010

02) Confirmado: "Nova" Fazer 2010 a Caminho

03) Yamaha YZF-R1 2010

04) Conheça as Motos da TVS que a Dafra Poderá Trazer para o Brasil

05) Kasinski Apresenta a Comet 150 2011 em Porto Alegre

06) Lojas Colombo vai Distribuir Shineray no Rio Grande do Sul

07) "Motoshow" de Taquara(RS) Segrega Motociclistas

08) Furo ! Componentes Revelam Detalhes de Motos 2010 e 2011 da Yamaha

09) Suzuki Yes 125 ED: Mais por Menos

10) Mauro Lutti Fala da Kawasaki Ninja 250R


OS 10 ARTIGOS MAIS LIDOS DE TODOS OS TEMPOS

* Clique no título do artigo para acesso rápido

01) Confirmado: "Nova" Fazer 2010 a Caminho

02) Lançamentos da Dafra para 2010

03) Suzuki Yes 125 ED: Mais por Menos

04) A mais Veloz 250cc: Kasinski Comet

05) Yamaha R1 Totalmente Cromada!

06) Yamaha YZF-R1 2010

07) Yamaha Lança na Índia a Belíssima FZ16, uma Possível "Arma" que Pode Utilizar no Brasil

08) Qual Será o Novo Visual das Motos Honda 2009?

09) Nova Yamaha XTZ 250 X já está nas Concessionárias

10) Biz 2010 sem Novidades, só Novas Cores




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Conheça as Motos da TVS que a Dafra Poderá Trazer para o Brasil

 Imagens Imagens
Apache 150: Este deverá ser o modelo importado pela Dafra da TVS Motor mais imediatamente.
Apache 150: Este deverá ser o modelo importado pela Dafra da TVS Motor mais imediatamente.


Apache 160: é o modelo "top de linha" da TVS Motor para exportações. Mas pouco acima do limite de 150 cilindradas, beneficiado com redução de Cofins e financiamentos especiais.
Apache 160: é o modelo "top de linha" da TVS Motor para exportações. Mas pouco acima do limite de 150 cilindradas, beneficiado com redução de Cofins e financiamentos especiais.


É uma scooter de apenas 90 cilindradas com câmbio do tipo CVT.
É uma scooter de apenas 90 cilindradas com câmbio do tipo CVT.


É tecnicamente igual à Scooty Streak, mas numa versão mais "feminina".
É tecnicamente igual à Scooty Streak, mas numa versão mais "feminina".


É uma moto urbana de belo estilo e somente 100 cilindradas.
É uma moto urbana de belo estilo e somente 100 cilindradas.


É uma moto de estilo antiquado de apenas 100 cilindradas.
É uma moto de estilo antiquado de apenas 100 cilindradas.


É uma versão esportiva de 125 cilindradas também caracterizada pelo frontal com farol envolvido por moldura.
É uma versão esportiva de 125 cilindradas também caracterizada pelo frontal com farol envolvido por moldura.


É o modelo menos esportivo da Victor GLX.
É o modelo menos esportivo da Victor GLX.


É uma moto de 100 cilindradas de motor 2 tempos. Dificilmente seria trazida para o Brasil em função das restrições de emissão de poluentes.
É uma moto de 100 cilindradas de motor 2 tempos. Dificilmente seria trazida para o Brasil em função das restrições de emissão de poluentes.


São "moped´s" de apenas 70 cilindradas com motor de 2 tempos. Dificilmente serão trazidas para o Brasil.
São "moped´s" de apenas 70 cilindradas com motor de 2 tempos. Dificilmente serão trazidas para o Brasil.


São "moped´s" de apenas 70 cilindradas com motor de 2 tempos. Dificilmente serão trazidas para o Brasil.
São "moped´s" de apenas 70 cilindradas com motor de 2 tempos. Dificilmente serão trazidas para o Brasil.

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Domingo, 5 Julho 2009

A recente parceria da Dafra com a TVS Motor da Índia já revelou que dois novos modelos de motos deverão ser trazidos para o Brasil. Conheça quais modelos a TVS já tem prontos para exportação.

A TVS Motor possui duas linhas de produtos. Uma linha é composta de 6 modelos e destina-se a comercialização no mercado indiano. Uma linha maior, composta de 10 modelos, é orientada para exportações e parcerias como a realizada com a Dafra.

Os modelos já prontos da TVS Motor para virem para o Brasil são:

Apache RTR 160: Modelo "top de linha" esportivo com frontal de farol envolvido por moldura, muito comum na Índia, equipado com motor de 160 cilindradas monocilíndrico alimentado por carburador e capaz de gerar 15,2 HP a 8.500 rpm. A Apache RTR 160 vem também com partida elétrica e a pedal, 5 marchas, freio à disco na dianteira e rodas de liga.

Apache 150: É a mais provável que seja importada. É equipada com motor de 150 cilindradas monocilíndrico refrigerado a ar e comando OHV capaz de gerar 13,5 HP a 8.500 rpm. A moto também possui partida elétrica e a pedal, 5 marchas, freio à disco na dianteira e rodas de liga.

Scooty Streak: É uma scooter de apenas 90 cilindradas com câmbio do tipo CVT.

Scooty Pep +: É tecnicamente igual à Scooty Streak, mas numa versão mais "feminina".

Star Sport: É uma moto urbana de belo estilo e somente 100 cilindradas. Seu motor é capaz de gerar 7,5 HP a 7.500 rpm, as rodas são de liga e câmbio tem apenas 4 marchas.

Star LX: É uma moto de estilo antiquado de apenas 100 cilindradas. Possui o mesmo motor e câmbio da Star Sport.

Victor GLX: É uma versão esportiva de 125 cilindradas também caracterizada pelo frontal com farol envolvido por moldura. O motor é um monocilíndrico refrigerado à ar com comando OHC capaz de gerar 10,0 HP a 7.500 rpm. O Câmbio é de apenas 4 marchas, as rodas são de liga e o freio é à disco na dianteira.

Victor GX: É o modelo menos esportivo da Victor GLX, mas igualmente bonito. O motor tem apenas 110 cilindradas e gera 8,1 HP a 7.250 rpm. As rodas são raiadas e não oferece freio à disco.

Max 100: É uma moto de 100 cilindradas de motor 2 tempos. Dificilmente seria trazida para o Brasil em função das restrições de emissão de poluentes.

XL Super e XL HD: São "moped´s" de apenas 70 cilindradas com motor de 2 tempos. Dificilmente serão trazidas para o Brasil.

Entre as razões que devem ter levado a Dafra a firmar esta parceria com a TVS Motor estão a inflexibilidade dos fabricantes chineses em desenvolver produtos novos e, principalmente, adequados à nova norma que exige menor emissão de poluentes, Promot FAse III. Isto fez com que várias marcas já operantes no Brasil ainda não lançassem modelos 2009, pois ainda não se encontram homologados e, aparentemente, terão muitas dificuldades para obter homologação. Em razão disto, algumas marcas estão buscando novos parceiros fabricantes, enquanto outras simplesmente deixarão de ser vendidadas por aqui.

Estes modelos são os já prontos para imediata exportação por parte da TVS Motor, mas o porte da Dafra poderá levar ao desenvolvimento de produtos expecíficos para o nosso mercado.



Saiba mais sobre a TVS Flame:

Clique na seção "On the Web" ao lado para saber mais sobre a TVS Flame, uma bela moto destinada ao mercado indiano, mas que também pode ser trazida pela Dafra.

Fotos: Divulgação








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