 | Exclusivo ! Presidente da Iros Motos Fala Sobre os Audaciosos, mas Consistentes, Planos para a Marca
 Imagens |  O Presidente da Iros Motos, Ricardo Pellegrini (d), concedeu entrevista exclusiva para o editor Jaime Nazário (e), falando sobre os planos da empresa para o Brasil.
 Os produtos da Iros Motos tiveram seu desenvolvimento iniciado em 2006. A "One" deve ser muito bem aceita no mercado pelo seu atrativo visual e caprichado acabamento.
 A "One EX" tem frontal moderno que segue as atuais tendências mundias de design. Todo o estilo da "One" e de outros modelos da Iros Motos foram desenvolvidos por brasileiros.
 "One", na verdade, é uma linha de 3 motos: a "EX", mais esportiva, "ESD" (foto) e "ES".
 As "One" ESD e ES tem frontal "tradicional" e preços mais acessíveis.
 Pellegrini exibe com o orgulho a "One" EX. Os modelos da Iros Motos devem se firmar como uma boa opção para os consumidores brasileiros.
 Uma linha de scooters também compõe a gama de produtos da Iros Motos, como a Vintage 150.
 A Vintage 150 é muito confortável e boa de conduzir. Seu motor apresenta bastante força e capacidade de superar subidas acentuadas com facilidade.
 A Moving 125 é a motoneta de roda alta da Iros Motos.
 A Matrix 150 vem com um forte motor para disputar o segmento de scooters de roda baixa.
 Pellegrini (e) e Nazário (d) fizeram "test rides" dos produtos Iros Motos.
 A Iros Motos também vem com bastante força para o segmento de ATVs com 5 diferentes modelos.
 Praticamente, há um modelo de quadriciclo da Iros Motos para cada nicho. O Brave 70 é uma ótima opção para crianças, mulheres e iniciantes.
 O Brave 150 possui uma excelente relação de custo/benefício para o lazer dos jovens e adultos.
 O próprio Pellegrini demonstrou as qualidades do Warrior 400 4x4.
 Luiz Mincione, Engenheiro de Produto e exímio piloto de quadriciclos, demonstrou toda a agilidade do Brave 450R, que vem equipado com motor da japonesa Subaru.
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Domingo, 28 Junho 2009
O mercado brasileiro recebeu uma quantidade enorme de novas marcas nos últimos 4 anos, principalmente aquelas vindas da China. Com o aperto de vendas que teve início em setembro de 2008, algumas já encerraram operações e outras enfrentam sérias dificuldades. Neste contexto, se destaca a Iros Motos, que desde 2006 vem fazendo um trabalho diferenciado para se firmar com força no mercado.
A diferença da Iros Motos se destaca logo na entrada. A empresa está sediada junto ao belo e moderno complexo administrativo e logístico da Microservice, em Barueri (SP).
A Microservice, controladora da Iros Motos, é uma empresa de grande tradição no Brasil, com mais 43 anos de existência, sendo uma das 5 maiores empresas da Zona Franca de Manaus, com faturamente anual superior a 1 bilhão de reais. A Iros Motos conta, realmente, com um grande respaldo logístico, de distribuição, administração, marketing e econômico/financeiro. Na história do Grupo Microservice, que possui negócios em diversos segmentos, nunca uma empresa teve sua operação encerrada, e parece que não será a Iros Motos que quebrará esta tradição.
Pelo conversa com o Presidente da Iros Motos, Ricardo Pellegrini, um motociclista inveterado que já teve muitas e diferentes motos ao longo de sua vida, se percebe claramente que a estratégica básica da Iros Motos e galgar degraus de mercado com serenidade e, principalmente, muita firmeza. A idéia que perpassa é que cada novo cliente da marca Iros Motos, deverá passar a ser um cliente para sempre.
O esforço para conseguir tal resultado tem sido grande. Desde 2006 vem se desenrolando o projeto de desenvolvimento de motos especialmente projetadas para o gosto brasileiro, mas sem perder de vistas as tendências internacionais.
Um quadro de engenheiros com larga experiência, sob a coordenação de Luiz Mincione, sondou fornecedores, vistoriou e aprimorou processos e fez largo estudo de design para chegar a produtos que sejam visualmente atrativos e ofereçam especificações de fabricação suficientes para não decepcionar com o uso diário. Ao se checar os produtos da Iros Motos, motocicletas urbanas, scooters e quadriciclos, se tem a imediata noção de que são diferenciados pelo estilo e pelo capricho de acabamento.
Pellegrini destacou que o design foi totalmente desenvolvido "de brasileiros para brasileiros". O cuidado com o binômio qualidade/tecnologia, uma marca do "DNA" do Grupo Microservice, foi seguido em pontos cruciais para a fabricação. Por exemplo, todos os moldes e matrizes para fabricação dos produtos pertencem à Iros Motos e são totalmente novos, ou seja, não fazem parte de uma linha de produção já existente ou reaproveitado. Sim, os produtos da Iros Motos são fabricados na China, mas isto não significa que sejam de qualidade inferior rebate Pellegrini, relembrando que vários produtos de fabricantes mundiais de reconhecida qualidade e tecnologia são hoje produzidos naquele país. A diferença segundo Pellegrini é o que a Iros Motos persegue ao colocar uma equipe de engenheiros e técnicos para desenvolver e acompanhar a produção, além de provê-los de máquinas, moldes, matrizes e ferramentas apropriadas para um ótimo resultado.
Os produtos Iros Motos receberam especial atenção em suspensão, motor, chassis, funcionalidade, ergonomia e, até mesmo, em mínimos detalhes, como a utilização de lâmpadas Phillips halógenas que proporcionam maior visibilidade.
A Iros Motos recém está começando a estruturar uma rede de distribuição mais numerosa. Hoje já são 8 concessionárias no Brasil e a primeira da capital paulista foi inaugurada neste mês de junho. Segundo o que mostrou Pellegrini durante a entrevista, com toda a sua experiência advinda do mercado automotivo, onde atuou por muitos anos, e até mesmo do mercado motociclístico, os critérios para nomeação de concessionários já estão bem definidos e a Iros Motos se preocupa mais em escolher bem seus novos revendedores do que credenciar muitos e em curto espaço de tempo. A estratégia tem sido, num primeiro momento, iniciar a sua entrada no mercado a partir do interior para depois avançar sobre as capitais, testando bem os produtos e sua logística de distribuição e atuação.
O desenvolvimento da marca Iros Motos foi muito bem planejado e fruto de aprofundado trabalho prévio de pesquisa junto aos potenciais consumidores de seus produtos. Para não comprometer todo este trabalho que será empreendido para firmar a marca, está sendo tomado muito cuidado em cada passo.
Para ilustrar isto, a Iros Motos pretende se valer da logística da Microservice e ter a capacidade de entregar uma peça de reposição em qualquer canto do Brasil em, no máximo, 48 horas. A Iros Motos já conta com um estoque de peças capaz de suportar de 12 a 14 meses de reposição, e pretende mantê-lo neste nível para garantir a satisfação de seus novos clientes.
Pellegrini acredita que a mercado atual passa por uma "crise de crédito", ou seja, há sim demanda retraída pelo consumo de motos, mas esta demanda não encontra respaldo de crédito para efetuar compras. Este é um dos motivos pelos quais a Iros Motos não tem pressa, existe a crença de que somente acontecerá uma consistente recuperação do mercado a partir de 2011. Até lá a Iros Motos pretende construir uma boa reputação. Pellegrini entende que este momento tem um lado bom, pois está acarretando uma "seleção natural" daqueles que foram "oportunistas de negócio", ou seja, que apenas entraram no mercado motociclístico porque ele estava facilmente comprador e lucrativo em um curto espaço de tempo. "Agora será a vez de vermos quem veio para ficar", disse o executivo. "Além disto, a situação não tão fácil de mercado impede a entrada de novos aventureiros", complementou.
A missão da Iros Motos é ousada, ela pretende ser a "líder" do "segundo bloco". Os estudos prévios feitos pela empresa resultaram na constatação de que os consumidores percebem a Honda e a Yamaha como sendo de um primeiro bloco, enquanto todas as demais marcas as seguem em um segundo bloco. Pois bem, a Iros Motos tem a pretensão de ser a líder deste "segundo bloco", tanto em participação de mercado quanto em percepção na relação de "qualidade por preço" perante os consumidores. A Iros Motos pretende fazer com que seus clientes tenham orgulho da marca, sabe que isto se conquista com o tempo e, mais uma vez, por isto não tem pressa.
O produto-chefe para começar esta conquista é a "One", uma moto de 125 cilindradas que será comercializada em três versões: ES, de entrada de linha, ESD, uma versão intermediária, e a EX, uma versão "top de linha". Todas elas, quando comparadas com as suas concorrentes, vem equipadas com vários itens diferenciados e o preço é bem competitivo. A EX é mesmo muito bonita e possui um frontal que segue as tendências mundias mais consagradas, principalmente no mercado indiano e asiático, e que estão começando a se firmar por aqui. Além da "One", uma linha de scooter e quadricilos fecha a gama, inicial, de produtos que serão ofertados. Como mais uma mostra de diferenciação, o quadriciclo "top de linha" é equipado com motor da japonesa Subaru.
É, o cuidado que está foi tomado com a "gestação" da marca Iros Motos e que continua sendo adotado na sua consolidação a credencia como uma boa aposta de futuro. Em breve, deveremos começar a ver rodar com mais frequencia as motos, scooters e quadriciclos da marca Iros Motos pelas nossas ruas, mas sem muito alarde. Só no momento certo.
Fotos: Jaime Nazário | |
