 | Salão da Motocicleta 2008 by Beto Marshall
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Quinta, 30 Outubro 2008
Beto Marshall, com o apoio da Hypermoto www.hypermoto.com.br, fez uma boa cobertura do evento Salão da Motocicleta que aconteceu em São Paulo de 21 a 26 de outubro. Confiram este relato recheado de fotos e dados ...
Este ano tivemos o 1º Salão da Motocicleta em São Paulo, organizado pela Megacycle, Fittipaldi e Anfamoto.
Em sua primeira edição, o evento brindou o público motociclista com uma série de opções e trilhas para seguir, como usuário, lojista, admirador ou simples curioso. E, mesmo sendo uma estréia, que agora diminui para anual a freqüência dos salões sobre motos em São Paulo, merecem destaque algumas propostas.
Público Feminino
Para se ter uma idéia, no Rio Grande do Sul, o aumento de carteiras de mulher motociclista aumentou, segundo dados do Detran-RS, em aproximadamente 50% de 2003 a 2007. Já vi maratona em que o campeão ganhou R$ 1.000,00 e a campeã um conjunto de panelas e, no motociclismo a história de ser acompanhante estava se repetindo. Na Hypermoto já tem área só para mulheres, mas a dificuldade para encontrar produtos era enorme. No Salão, não só aumentou em muito essa possibilidade como também a mulher em si ganhou destaque como motociclista. A Garinni Motors, por exemplo, mostrou essa maturidade apresentando a Tina, um scooter que tem um dos poucos personagens de histórias em quadrinhos que cresceu - a Tina de Maurício de Sousa - como símbolo e destaque.
Do RS, a entrante no setor de roupas de segurança para motociclistas Rebelli confirma que em seu estande a maior procura era pelas peças femininas, não só pela graça, mas por conjugar os vários fatores que um consumidor exigente - e a mulher o é, procura e ali encontra.
E, dentro desse setor, seguem vários exemplos, como os capacetes LS2 Stardust, Bieffe 3D, Shark, Zeus, Texx e uma enorme quantidade de produtos com grande qualidade e variedade de preços.
Temos, então, um Salão para mulheres que não é só de beleza, pois também é de conforto e segurança.
Crianças
As crianças são o segundo grande "formador de opinião" dos consumidores usuais e, portanto, também contemplados com a atenção dos expositores. Scooters, quadriciclos em profusão e motocicletas de pequeno porte "saem pelo ladrão" (não, não tinha estande do Governo!) e mostram que hoje a visão de mercado é realmente ampla.
Quem, com mais de 30 e poucos anos não lembra dos mini-buggy Fapinha? Pois, no Salão, a Fapinha apresentou quadriciclos, gaiola e até motos com estilo chopper para crianças, deixando claro que está no mercado e no segmento em que sempre foi autoridade! Somente ficaram devendo, a nosso ver, equipamentos de segurança com destaque para este usuário.
Motos customizadas
Aí sim outro segmento com muita força. As motos com possibilidades para ter a "cara" de seu dono receberam a dedicação de muitos fabricantes de acessórios e de customizadores diretos, como a Easy Raiders Motors, de Santa Catarina, que, com seu representante e idealizador Luciano Nunes, espalhou belos e instigantes modelos pelo Salão, sempre com propostas bastante inteligentes na concepção e manutenção como na técnica. Que tal uma V-Max bi-turbo com roda aro 17 (original é 15) na traseira? Será que traz de volta ao modelo o título de mais rápida de 0 a 100 km/h? Eu é que não vou testar, mas que a chance é grande, isso é!
O que você acha da nova Hornet? E se estivesse TODA cromada? E a Fazer 250 com carenagem integral e frente lembrando R1? E uma CG turbinada e cromada? E uma Garinni custom comemorativa aos 55 anos de sua proprietária no Brasil, a Itapemirim? Estavam lá...
As supermotard também tiveram atenção especial, tanto de preparadores como de fabricantes. E um deles trazia, dentro de nossa modesta visão, o ícone máximo do modelo: a Ducati Hypermotard 1100!
Motos
Marcas conhecidas e consagradas eram o forte no setor montadoras. Não dá para falar de todas, que podem ser vistas nas imagens, mas fica a ressalva: babar foi quase impossível, depois de tanta coisa do outro mundo (não o nosso, infelizmente...). Benelli, MV Agusta, Ducati, Kawasaki, Triumph, Suzuki; eram tantos modelos novos apresentados que o setor motociclismo mostrou mesmo sua força neste evento. E sem falar das marcas menos conhecidas, com intenção de se estabelecer no Brasil, que registraram sua presença, como Rato, Shineray, Sukida, a elétrica Motor-Z e tantas outras.
Equipamentos de Segurança e Acessórios
Aí entramos em mais uma área forte deste Salão. E não falamos somente de fabricantes como Ledslight, Taurus, Rebelli, Proter, Roncar, Starplast (Bieffe e Fly), Vaz; mas os grandes importadores como Winner, BR Motorsport, L´aquila, MQP Lookwell, Shad, Gow, Proos, Rinaldo, Michelin, Cordura e vários outros mostraram a que vieram, com uma variedade enorme de equipamentos, acessórios e peças e que crise não é um termo que tenha batido à porta de quem abastece o segmento da economia brasileira que mais tem crescido, e de forma consistente, nos últimos anos no Brasil.
E que, se o Governo não impuser muitas taxas impeditivas, burocracias desnecessárias, prazos desestimulantes e souber não atrapalhar, veremos o motociclista brasileiro aumentar o uso do veículo mais racional, ecológico e econômico no transporte, trabalho e lazer, aumentando empregos e, obviamente, arrecadação.
O setor privado mostrou que está disposto a fazer sua parte, desde que não seja impedido.
Parabéns aos que lá expuseram o desejo e contribuição para um Brasil desenvolvido e contemporâneo às economias de primeiro mundo.
Cobertura Fotográfica
Clique na seção "On the Web" ao lado para conferir a cobertura fotográfica do Salão da Motocicleta feito por Beto Marshall, com o apoio da Hypermoto.
Fotos: Beto e Érico Marshall | |
